三是波音公司的客机近年来事故不断，不是舱门失控就是起落架问题，去年的韩国济州空难事故导致179人丧生，而安全一直是中国航司最为看重的指标。对波音来说，失去中国市场并不是简单的营收受损，中国在原材料供应同样至关重要，比如飞机的喷气发动机、雷达、通信设备、导航用的传感器，都要用到稀土，而美国有72%的稀土需要从中国进口。还有市场之争，随着国产大飞机的上马，中国市场并不是终点，走出海外是必经之路，欧洲、东盟和世界其他国家的航空市场都将成为波音与C919的竞争舞台，波音为自己造就了一个强大的对手。
中国拒收波音飞机，将直接促进中国航空研发的自强，同时解除一个个"卡脖子"问题。眼下随着华为、寒武纪、中芯国际等半导体研发企业的突围，中国芯片已摆脱困境，而中国在AI领域的强势崛起，将进一步打破美方的技术封锁，杭州六小龙就是例子。在这个大环境下，航空业只是一个缩影，通过倒逼国内制造业和核心技术攻坚克难，中国收获的是供应链的安全和自立自强。
