本月，中国航司在3天内连续退掉了2架波音客机，第一架737 MAX飞机已经在4月19号返回美国西雅图，第二架则是在4月21号从舟山飞往关岛，中途加油后返回美国。对此波音公司CEO奥特伯格作出回应，称如果中国航司不接收，波音将停止为中国制造飞机，他承认失去中国市场将是一个巨大的挑战。不难看出，波音公司的态度颇为强硬，但背后的损失却无法忽视，一架波音客机的造价约1亿美元，除了这两架被退货的之外，波音运往中国的41 架飞机已开始生产，另外 9 架计划于今年交付，加起来就是50亿美元左右，虽然波音可以寻找其他买家，但仍将产生约12亿美元的损失。
中国的航空市场是必争之地，占据全球飞机交付总量的21%左右，同时也是波音公司最大的海外市场。根据该公司发布的2024年财报，去年的营收为665.17亿美元，同比下降14.50%，这是波音连续第六年亏损，如果失去中国市场，后果只会更糟。
