美军专家的评论总带点优越感。像兰德公司那些退休上校，在CNN和福克斯上说，轰-20设计上卡在隐身涂层和引擎集成，WS-10或WS-20推力不够稳，实战经验空白。2024年4月，一个情报官员直言"轰-20远不及B-2，更别提B-21"，理由是美国有30年B-2飞行小时积累，中国从零起步，飞行员训练周期短，后勤链松散。国家利益杂志也跟风，文章里写，中国空军三位一体靠轰-20完善，但效能打折，因为缺实战检验。听起来像在说，你们有车，但不会开。确实，美国B-21继承了B-2的精华，开放架构，能跟F-35和无人机组队，投弹精度米级。中国呢，轰-6K飞过黄岩岛，实战经验有，但战略级别的零。
可这结论为啥说太武断？中国军工不是头一回了。从歼-20说起，2011年首飞，2017年服役，那时候美媒也酸，说中国隐身技术落后，传感器融合弱。结果呢？现在歼-20B带矢量推力，配上空警-500，威尔斯巴赫本人在2022年会议上承认，F-35遇上歼-20组合，E-3预警机都跟不上。类似地，运-20从2007年立项，2013年首飞，2020年列装，现在年产几十架，C-919客机一年150架的产能，轰-20小菜一碟。2025年3月，军事防御专家网站预测，中国到年底首飞，2035年50架队规模，能带数百枚核弹头。这不是吹，卫星照显示阎良基地有大机库动静，俄罗斯自由媒体网9月爆料，首飞准备紧张。美媒删掉"引擎进口依赖"的表述，也说明情报调整了--中国WS-15已经成熟，轰-20用上没问题。
