从上述报道可以看出，日本海自已经在南极运营破冰船超过60年。
为什么日本会派海自人员来参与南极科考任务呢？是日本国内只有海自的人员有运营和操作破冰船的资质与能力吗？
显然不是这样。
有专家认为，这与日本通过海外行动不断锻炼自卫队部队的相关能力，并不断突破和平宪法的限制有直接关系。这与日本自卫队打着海外维和行动以及参与非战争时期扫雷行动的出发点是一样的。
专家提醒，还要注意到，根据日本媒体的报道，日方修改相关应用策略之后，日本海自并非完全退出了日本南极科考的项目，而是退居二线，起到辅助日本相关专业机构的作用。而其中"最初一段时间"等含糊的表述也给日本自卫队后续的行动预留出了余地。自卫队通过参与南极科考任务，对于南极气候环境、人文气象有了深入了解，对于其未来极地用兵具有很大的作用。专家建议，对于日本的相关动作与背后的野心要保持更多的关注与警惕。
还要注意到，日本海自除了派出人员运作破冰船，还在南极运作舰载直升机。
日方在南极运作舰载直升机
此前外媒报道称，作为第67次南极区域观测考察的一部分，日本海上自卫队宣布将出动CH-101直升机为科学考察活动提供支援，本次考察活动从2025年11月19日至今年4月23日进行。根据日本自卫队发布的信息，此次考察由破冰船"白濑"号领航，该船配备有可操作上述旋翼平台的飞行甲板。
更多信息显示，日本此次南极科考队配备约180名队员，其中约63人从澳大利亚弗里曼特尔市出发，前往南极的昭和基地。此外，返程途中，日本科考队预计将接回此前驻扎在南极的100多名人员，以完成人员轮换。
另据说明，此次任务期间，科考队将向昭和基地运送共计1100吨物资，同时还将清理并运回约300吨垃圾和其他材料，其中一部分将用于昭和基地所在岛屿的建设工作。CH-101直升机将参与支援和实地观测任务，为上述活动的开展提供支持。
