速度的另一面是风险。无人机原本没为弹射设计，机身、起落架、航电，样样要重构。落舰更难，海面风向突变，甲板左右晃三四度，无人机自己要在十几米宽的捕拦索里扎中靶心。工程师说，最坏的情况就是"集体找不着家"，于是甲板上多了整套激光引导和卫星备份链路。系统稳定前，训练模式只能先用报废歼-8老机体顶班。
走得快也得算账。一艘076标价估算在三十亿美元左右，三四艘一起下锅，对国防预算是考验。可远洋利益膨胀得更快，印度洋、非洲东海岸、红海护航样样要人，一艘能放无人机、能送陆战队、还能顶初级制空的船，比买三艘功能单一的小船更划算。
外界关注的焦点还在台海。陆地机场离海峡只隔百公里，但飞行员昼夜换班是血汗工。四川舰要是南下巴士海峡，挂满油弹的无人机可在东岸上空连轴转。这样一来，陆基歼-20只需等命令再穿云破雾，节奏完全由我掌控。"不是谁守得住天空，而是谁能不眨眼地盯到最后。"
美国人当然紧张。国会最新报告直接写道，这艘中国"混血舰"把海军陆战队的远征前沿基地概念推到被动。美军的"美国"级虽然能带F-35B，但高温尾焰还得烧坏甲板，数量也就十来架；而四川舰理论上能一次抱走三十架无人作战飞机，近乎免费的"弹药箱"随时补货。南海、东海、甚至中东商船护航，都能用数据链拎着无人机飞几百公里外放哨。
海军朋友私下说，真正的挑战在后勤。无人机越多，维护工位、弹药周转、数据回传越烧脑。加上电子对抗一旦失联，无人机就成空中垃圾。舰上必须有一整套AI边缘计算和卫星链路热备方案，才能保证"断联三分钟，自动返航不掉线"。
未来不是只有四川舰。沪东船坞里第二条076已经合拢，江南长兴据说也在排排座。照这个节奏，到2030年，南海、东海、印度洋可能同时飘着三到四艘"无人机母港"。那时再配合三艘大航母、八艘075、十多艘071，西太平洋的天平会向哪边倾斜，答案不言而喻。
尾声处留一笔：电磁弹射让两栖舰从"送货员"变成"导演"，掌控战场信息流和火力流；无人机把天空变成不需要休息的前线。但所有纸面数据，都要等第一次跨昼夜海空联合作战后，才能盖章。"技术不吹牛，子弹和芯片才是裁判。"
当黄浦江的警戒线解除，附近码头又恢复早市喧闹，四川舰却已悄然驶向下一个坐标。对海军来说，这只是起点；对旁观者来说，或许已是一道分水岭。下一次，哪片海域突然被拉起警戒线，就不只是相机快门在响--而是区域博弈的节拍开始加速。
"海图已翻篇，谁先到新一页，谁就改写航道。"
