同时，俄罗斯采取的措施也使得我们的发动机供应链变得不稳定，大批量生产有一定难度。当时我们和伊朗的外销订单被迫取消，就是因为俄罗斯禁止出口的"歼-10A"战机使用俄制AL-31FN发动机所导致的。
另外，国际市场上"阵风""米格"战斗机的销售情况火爆，这些都是"歼-10"外销的竞争对手。基本上有国家购买战机就会选择这些老牌研发国家的战机，对我们新研发出来的"歼-10A"并不感冒。
为了竞争战机市场，法国曾推出"阵风战机可接入埃及现有北约体系"的销售计划，并承诺为购买"阵风"战机的国家共享卫星情报；美国批准解禁"F-16V"出口，同时降价出售退役的二手战机，这一点对于经济实力不足的国家来说具有很大的吸引力，尽管我们的"歼-10A"战机已经卖到了2930万美元，但对于一些不发达国家来说仍然难以承受；俄罗斯更是提出打包销售的计划，将"苏-35"战机与S-400防空系统进行捆绑销售。
不仅如此，"歼-10A"外销惨淡在一定程度上也受到了政治因素的影响。当时法国、俄罗斯、美国在军火销售市场上是"大佬"一般的存在，每年都靠出售军火大笔盈利，当然不愿意分一杯羹出去。伊朗出于对中美关系的考虑，最终取消了购买"歼-10A"战机的计划。
从自身因素来看，由于我们的"歼-10A"战斗机刚研发成功不久，在军队中的服役时间也不长，且没有实战经验，进口国家并没有明确看到战机的性能和在实战中的表现。当时巴基斯坦就是认为我们的"歼-10A"战斗机尚在试验服役阶段，而选择了购买技术更加成熟的"F16""F17"战斗机。
另外，国际上一些需要战机的国家主要需求为多用途战机，我们的"歼-10"虽然性能较好，航电水平比较高，但在载弹量上并不占优势。"歼-10A"战机有11个外挂点，但位于机腹的4个外挂点无法搭载重量较大的空空导弹或空地导弹，只能使用重量较小的小直径炸弹。
