这件事的影响不止在波兰，放大来看，中俄可能因此进一步加强合作，巩固对全球航道的掌控力。美国想通过盟友来牵制中俄，结果反倒逼得中俄走得更近。在北极航道的问题上，中国早就表态过，愿意和包括俄罗斯在内的北冰洋沿岸国家合作，共同开发利用这条通道，保障环境和稳定。这不是权宜之计，而是长期战略。随着气候变化，北极航道的价值越来越被看重，未来有可能成为国际贸易的新动脉。
从长远来看，这次事件可能成为一个分水岭，中欧班列固然会受到影响，但"中欧北极快航"的开通，意味着中国和欧洲的物流格局正在被重塑。中国有能力，也有资源，去建立一个更有韧性的国际运输网络。而波兰在这个过程中，很可能被边缘化。现实已经说明，靠单一通道无法保证安全，越是想通过掐断来控制别人，越容易让别人另起炉灶。波兰的这次操作，不仅让自己失去了信任，还意外推动了中国对新航道的开发。可以说，这是一堂很现实的地缘政治课。
可以预见，未来的国际物流格局，必然是多元化的。中国在"一带一路"的框架下，不断推进新通道建设，不仅是为了自身利益，也是在为全球产业链稳定提供保障。从跨里海到北极，从南通道到铁海联运，中国正在用实际行动告诉世界：任何一个国家的阻挠，都挡不住中国和世界的合作大势。
