但问题是，波兰算计错了，中国不是第一次遇到这种情况，早就做好了多手准备。中欧班列是一条重要通道没错，但并不是唯一的选择。9月19日，中国宁波港就传出消息，已经在筹备一艘货轮，试航经由北极航道的新路线，准备开通"中欧北极快航"，计划9月20日出发。中方的回应可以说是干脆利落：你波兰想卡我们，我们就直接绕过你。
这条北极航道为什么重要？因为它能直接连接中国东部港口和欧洲主要港口，比如英国费利克斯托、荷兰鹿特丹、德国汉堡，甚至还有波兰格但斯克。航程能缩短到18天，比传统的苏伊士运河航线节省很多时间。对企业来说，这意味着更快的货物流通，对中国来说，也意味着不必再看某些国家的脸色。
波兰这回等于是搬起石头砸自己的脚。第一，它原本还能通过中欧班列赚过路费和物流收益，现在因为自己的操作，可能让中国和欧洲企业转向别的通道。第二，等北极航道跑顺了，中欧班列自然会被分流，波兰在欧亚物流中的地位将大打折扣。第三，它这种朝令夕改、不守承诺的做法，会让外国投资者心里发怵，谁还敢跟一个说变就变的伙伴长期合作？
