中国邀特朗普访华并恢复对美车企出口稀土 背后有何深意?(3)

2025-06-10 11:11  头条

其实美国也不是不出产稀土,但经历过长期产业空心化演变之后,他们早就没有了能以低成本提纯冶炼稀土金属的能力,其稀土产品在面对中国生产的低价稀土产品时不堪一击。

例如美国唯一在产的稀土矿芒廷帕斯分离环节环保成本比中国高400%,精炼技术落后,美国现在就算想要自己建设稀土产业链,也需要几十亿美元的投入和好几年的时间。

就算美国的工厂主们疯了,也不可能用高于中国稀土产品好几倍的价格去采购本国的稀土产品,这样一来,美国自身的稀土产业就退化到可有可无了。

芒廷帕斯稀土矿

针对部分舆论质疑中国稀土出口管制政策反复的困惑,我们需要从产业发展的历史经验中寻找答案。

十几年前,日本在氢能源汽车领域的教训就具有典型警示意义:当年日本企业通过构建严密的专利壁垒试图垄断技术红利,却导致全球产业生态转向其他技术路线,最终使日本陷入"技术孤岛"的困境。

同样地,在中国新能源汽车产业已形成全球领先优势时,若对欧美市场实施严格技术控制,可能迫使国际产业链加速"去中国化"进程。

而中国的做法是:通过发放临时许可,既维持了美国车企参与市场竞争的基本能力,又确保全球新能源汽车产业生态的多样性,这种"竞合平衡"策略远比简单切断供应更具战略智慧。

关于卖给美国车企的稀土材料会不会被转用于军事领域的担忧,中国已建立起全球最完善的监管体系。

稀土生产车间一幕

2025年6月初正式启用的稀土全流程追溯系统,通过区块链技术与物联网设备的深度融合,实现了从矿山开采到终端产品的全程数字化追踪。