近日，民航西南地区管理局公布了海南亚太通用航空有限公司"6·20"事故调查处理报告。2025年6月20日，该公司一架C90GTi型飞机在西藏那曲市比如县执行科学实验任务时，发生空中失控坠毁，造成机上3人全部遇难，飞机损毁。
事故经过：飞机突遇恶劣天气，记录器记录失速全过程
调查报告还原了事发经过：6月20日13时11分，该机从格尔木机场起飞，执行当日第7架次科学实验任务。飞行至作业区后，机组报告开始作业。
15时06分，地面目击者拍摄到飞机飞入灰黑色云层。随后，舱音记录仪清晰记录下飞机遭遇险情的过程：15时07分起开始听到雨点撞击声；15时08分，驾驶舱内接连响起高度偏离警告和失速警告声，自动驾驶仪自动脱开。
15时09分，副驾驶紧急报告"失速了"，机长语气困惑地回应"怎么会这样呢"。尽管机组尝试"拉升"，但飞机未能改出失速状态，于15时10分01秒触地坠毁。
直接原因：机组未避开有威胁云团 飞机或在云中严重结冰
调查认定，事故的直接原因是机组未操纵飞机避开有威胁的云团，飞机在云中失速且未能及时改出。导致失速的最大可能原因为云中严重结冰。
此外，调查指出机组对高高原地区气象条件认识不足，未严格执行目视飞行规则，风险管控措施落实不到位。
管理漏洞：风险评估缺项 隐患治理未落实
调查发现，运营方海南亚太通用航空有限公司在此次作业中存在明显管理漏洞：针对高高原作业的风险评估缺少对地形和气象的评估；对机组的培训未涉及该区域气象特点及防范措施；危险源识别和隐患排查治理工作未完全落实到位。
处理意见：公司被罚百万 主要负责人被罚款
鉴于当事机组已在事故中死亡，不再追究其法律责任。航空公司因违反《安全生产法》相关规定，被处以人民币一百万元罚款。公司主要负责人何某某因未履行法定安全生产职责，被处以上一年年收入百分之六十的罚款。
整改要求：加强高风险地区作业培训与应急训练
调查报告要求该公司进行全面整改，包括：确保高风险地区作业前风险评估的全面性和针对性；依据相关咨询通告，开展机组结冰条件下运行和复杂状态（特别是深度失速）预防及改出的专项训练，严防此类事故再次发生。
