2026年4月22日上午10点，备受关注的南京至马鞍山市域（郊）铁路--宁马线（南京地铁S2号线）正式开通初期运营。这条全长约54.23公里、设站16座（南京段8站、马鞍山段8站）的线路，是国内首条跨省共建共管的市域铁路，也标志着南京地铁运营里程由此前的525公里增至579公里。
然而，让很多人没想到的是，这条被寄予厚望的跨省交通动脉，在开通首日就迎来了一场"人海考验"。从当天上午各大社交平台传出的现场照片和视频来看，沿线多个车站人头攒动、人山人海，有网友调侃说"宁马线第一天开通堪比菜市场"。
一、首日盛况：地铁站秒变"春运现场"
先来看一组数据。长期以来，宁马之间每日通过高铁往来南京的客流约1.2万人次，通过宁马高速往返两地的车辆约2万辆次。"住在马鞍山，工作在南京"早已是都市圈的常态。而宁马线的开通，直接将这种"跨省赶路"变成了"同城生活"。
4月22日当天，虽然下着小雨，但市民的热情丝毫未受影响。据新华日报报道，记者提前半小时到现场，排队都没能乘上首趟车，只坐上了第二趟地铁。第一趟列车里满是乘客，有通勤的上班族，有专程来体验的"地铁迷"，有去南京看病的市民，还有更多人是计划到马鞍山采石矶或南京新街口逛逛的游客。
在马鞍山当地论坛上，有网友发帖描述了湖南路站的现场情况："现场一片和谐啊朋友们。你看那些做人家婆婆的，也不念叨做儿媳妇的不是了。个个喜气洋洋就好像去南京捡钱似的。真是幸福的马鞍山人呐。"
从马鞍山雨山东路站出发，到南京新街口只需61分钟，票价9元。跨省出行只要9块钱，比高铁更灵活，比开车省油费，性价比相当高。也难怪会吸引这么多人"尝鲜"。
更有意思的是，有不少老年人也加入了体验大军。有网友分享说，有七旬老人坐着轮椅来体验首趟列车，还说这是"等了一辈子的地铁"。这种跨省地铁带来的情感共鸣，恐怕已经超越了交通本身的意义。
二、线路概况：半小时跨省通勤是怎么实现的
宁马线起自南京市西善桥站，终至马鞍山市太白站，途经南京板桥新城、滨江新城，以及马鞍山市花山区、雨山区、当涂县。全线16座车站，南京段和马鞍山段各8站，马鞍山段站点分别是：慈湖高新区站、湖北路二中站、湖南路安工大站、雨山东路站、阳湖站、马鞍山经开区站、姑孰站、太白站。
车辆采用市域B型车，设计最高运行速度120公里/小时。运营方面，线路采用太白站至西善桥站单一交路行车组织方式，首班车于6:00从两端对发，末班车于22:00双向对发。高峰期最小间隔仅6分钟，乘客基本可以"随到随走"。
值得一提的是，宁马线还设置了快慢车组合运行模式。每日9:00至16:00，两端站整点对发快车，停靠太白站、雨山东路站、湖北路二中站、江宁滨江开发区站和西善桥站5座车站。为提高通勤效率，工作日早高峰还增开1列从太白开往西善桥方向的快车，于7:09从太白站发出。
票价方面，宁马线完全采用南京地铁里程分段计价规则，西善桥站至太白站全程票价9元。具体计算方式为：0-4公里2元，4-9公里3元，9-14公里4元，14-21公里5元，21-28公里6元，以此累进计费。
票卡互通方面，宁马线基本实现了南京金陵通、马鞍山市民卡、交通联合卡全线路通用。也就是说，从马鞍山上车刷市民卡，到南京换乘地铁也不需要重新购票，真正实现了"一卡畅行"。
