【中国市场"滑铁卢"：从领跑到掉队】
销量断崖下跌28%
2024年保时捷在华仅售出5.68万辆，较2021年巅峰期缩水四成，连续三年下滑并痛失最大单一市场地位。本土品牌比亚迪、蔚来等凭借电池技术优势与智能化配置，在中高端市场形成"包围圈"。
消费偏好结构性转变
中国消费者对豪华车的定义从"机械性能崇拜"转向"科技体验优先"。保时捷赖以成名的内燃机技术优势，在智能座舱、自动驾驶等领域被本土新势力全面超越。
【转型困局：电动化战略的"三重门"】
1、技术迭代速度滞后
虽然提出"2030年电动车占比80%"目标，但现有电动车型仍依赖与大众共享的PPE平台，导致产品同质化严重。Macan EV虽销量尚可，但缺乏独有技术护城河。
2、全球市场需求分化
欧洲电动车补贴退坡导致需求疲软，美国对中国产零部件的关税壁垒抬升成本，而中国消费者对燃油性能车仍有顽固偏好，形成"三线作战"困局。
