欧盟主席冯德莱恩去年7月还批评中国"做生意不公平"，但今年1月突然改口说"要和中国好好合作"。这种转变就像邻居吵架后又和好--根本原因是美国不断施压，欧洲发现与其跟着美国吃亏，不如和中国联手做生意。
2024年底，美国突然宣布对欧洲的钢铁、铝制品加收25%的高额关税（相当于每卖100元货要多交25元税）。这直接导致欧洲对美出口暴跌18%，许多工厂面临裁员危机。
与此同时，中国和欧洲的生意却越做越大--数据显示，中国每天从欧洲买走价值23亿人民币的商品，全年贸易额相差4000亿欧元（约合3.2万亿人民币，相当于德国一年的国防预算）。
但是现在欧洲陷入了两难选择，"既要赚钱又怕被抢饭碗"，既想要中国的市场，又怕中国的技术。要知道，中国人口体量相当于整个欧洲的2倍多。欧洲汽车（如大众、宝马）三成销量靠中国，医疗设备（如西门子）更是依赖中国市场。
而中国的新能源汽车电池技术全球领先（占67%市场），现在比亚迪、蔚来等车企直接到匈牙利、德国建厂，欧洲既想用中国技术降低生产成本，又担心自家技术被学走。
欧洲同意中国车企来建厂，但要求至少60%零件在当地采购，重要数据必须存在欧洲--好比让厨师来家里做饭，但调料必须用主人家的。
欧洲也出现了分歧，支持派比如贸易委员会主席朗格他就表示"不和中国合作，欧洲工厂就要停工！我们还要靠中国技术搞环保。"
"同行是冤家"法国的车企老板就表示"中国电动车比我们便宜1/4，再这样下去工人要失业了！"
但特朗普再度回归白宫后不仅对欧洲加税，还威胁要使用中国5G技术的欧洲企业，这反而逼得中欧联手研发新技术。
未来会怎样？老百姓该关心的三件事
如果中欧合作顺利，中国电动车在欧洲本土生产后，价格可能比现在便宜15%-20%，但德国传统车企可能会裁员。
中国在波兰建的光伏工厂，已经能满足欧洲四成需求。这意味着波兰工人有活干，但德国、法国的同类工厂可能关门。
不过欧洲要求中国智能汽车公开核心算法（相当于交出手机解锁密码），这可能引发数据安全争议--就像邻居要你家防盗门钥匙，你会给吗？
中欧现在虽然各有顾虑，美国加税逼出了这场合作，但能否长久还要看双方能不能守住：欧洲要保住工作机会，中国要开拓市场。
