拉一车油能挣多少？
社会在评价跨行业混装的事情中，诟病最多的就是油罐车司机。公众最想知道的是这个群体能赚多少钱？竟然会让他们不顾消费者的健康进行投毒式混装。
那么司机运输一次能挣多少钱呢？下面让我们看看一位司机的清单:
这位司机是来自盘锦的油罐车司机，在运输过程中，是两面都不放空前提下的收入。
司机的罐车是60万，去地一面的费用是2900元， 回一面的费用是4355元，一共7145元。
这些收入背后的开销是：
柴油3050元，高速公路收费1860元，尿素70元，一面的物流费100元，两面200元；打尖峰费30元， 泡地泵费30元（有的地方是40元），押运员450元， 吃饭90元， 喝水10块钱；押运员回家的打车费50元， 补胎50元；蛋糕15元；
总开销：5905元
净利润：7145元-5905元=1240元；
也就是说1240元是司机三天跑货的收入。
同时还是自己开车的情况下才有的收入，如果雇人的话，其支付的工资是一天430元按400元一天算；三天就1200元。
自己能挣40元。
还不包括在运输中遇上罚款及维护油罐车的费用才有的收入。如果再除去这些费用的话，就净亏了。
难怪司机不洗车了， 如果洗车的话不仅是白跑，还贴钱。
又有网友爆料说，其实罐车在刚开始时的运输费用还挺高，一吨有400元的收入，除去各项开销，可以挣上一大笔。正是有钱赚，导致跑油罐货运的司机越来越多。竞争也越来越激烈。跑运输的司机越来越多了起来，作为工厂开出的运输价格就越来越低，直到低到上面所说的三天挣一千多块钱的程度。
司机的收入被竞争压缩的得都接近亏了，你叫他们怎么清洗油罐车？在没监管的情况下谁有这份自觉？不要说是他们，换成其他人也差不多吧。除非有良知的司机不混装，而不混装的结果就是亏损干不下去，结果就是放弃这行，另谋出路。
而有这份勇气的司机又有多少呢？就不要说60万的罐车投入打水漂了。重要的是在没有一技之长的情况下改行，只会喝西北风了，一个人喝西北风也就算了；如果是有家庭的司机呢？就要全家跟着喝西北风了。
原本这个群体的司机学历都很低，也没有一技之长，能选择的工作机会并不多。跑罐车运输的工作就是他们最后的看家本领。为了生存，能因为混装的事改行吗？显然是不太可能。
除非在混装的情况下也没钱挣时，才会被迫改行。
不然，只要在这个行业能挣扎着赚到钱的前提下，就会挣扎着不放弃。哪怕会祸害公众也在所不惜。反正能一路绿灯，仿正也没有管，不就得过且过了。重要的是又不是一个二个司机这么干？而是整个行业的司机都是这么干。
在这种大环境下，也在这种从众心理支配下，一个个司机也就心安理得的混装。
纵然如此，也还是有良知未泯的知情人士不屑于此勾当而给《新京报》记者打去报信电话。这才让《新京报》记者以捅破天的方式曝光了这个行业习以为常的混装乱象。
不然，《新京报》的记者怎么能知道这个黑幕？普通老百姓又怎么会知道这个黑幕？
