这场博弈的高潮，是外交部发言人林剑的回应："中国航空市场足够大，容得下所有遵守规则的企业。"话刚落，空客宣布在中国新增500个岗位，而波音西雅图工厂的罢工牌子上写着："我们需要中国订单，不要白宫空头支票！"
全球产业链洗牌与"去美国化"未来
当波音工程师偷偷给C919点赞，当空客CEO傅里说"中国标准就是未来"，美国主导的航空秩序已悄然崩塌。这场停购风波的影响远超想象：
中国商飞预测，2035年C919将占全球窄体客机市场的25%，而波音份额将从40%暴跌至12%；空客则凭借中欧合作，将产能缺口转化为"中美双赢"。
巴西航空工业宣布用C919替代波音737，东南亚多国与中国签署适航互认协议。美国航空分析师詹姆斯·哈登感叹："以前是我们定规则，现在是中国说'适航证给不给，看心情'"。
特朗普的关税战逼出C919量产，芯片断供催生华为昇腾AI芯片崛起。网友戏称："感谢美国老铁，用制裁帮中国搞研发！"
但真正的悬念在于：波音会沦为"美国版诺基亚"吗？截至2025年4月，波音净负债超520亿美元，而中国停购令每月造成3亿美元现金流损失。更致命的是，其王牌产品F-47六代机深陷"中国零件门"，五角大楼报告显示："若彻底替换中国供应商，F-47首飞将推迟到2035年"。
