近日，据媒体中国新闻周刊报道，近年来非高速公路取消收费趋势日益明显，多地政府纷纷提前结束原定收费期限的公路收费，甚至斥资回购高速公路，实现本地车辆免费通行。然而这一趋势似乎正在发生变化，近期，部分地方开始恢复或新建国道收费站，引发了社会各界的广泛关注。
多条国道路段恢复收费 近几年全国至少新增10座国道收费站
8月26日，山东省政府网站发布《山东省人民政府关于济南黄河大桥设置收费站的批复》，同意济南黄河大桥设置收费站，收费期限长达25年，具体收费标准和起止时间由省政府有关部门核定后另行公布执行。据报道，济南黄河大桥是正在建设中的新桥，总长7.748公里，其中主线桥梁长6.87公里，总投资78.93亿元。济南黄河大桥也是国道104线上的桥梁，国道104起点为北京市东城区永定门桥，终点为福建省福州市平潭县东星村，全程2606公里，经过北京、天津、河北、山东、江苏、安徽、浙江、福建8个省份。
而在更早之前，吉林省和湖北省也分别有国道大桥和一级公路开始收费。这些案例表明，国道恢复收费并非个例。面对这一变化，公众不禁产生疑问：国道，又要恢复收费了？
在不少人观念中，普通公路一直被视为具有一定公益性质的公共产品。但实际上，普通公路取消收费的历史并不算长。2009年，中国开始推行"燃油税改革"，即用成品油消费税取代养路费等交通收费的改革。根据《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》，自2009年1月1日起，取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费。
