先于地平线一步，黑芝麻智能成功拿下"本土智驾芯片第一股"的称号。
但尴尬的是，8月8日上市首日，黑芝麻智能就深度破发，开盘大跌超30%，截至收盘跌幅收窄至27%左右，市值约116亿港元，这一数字要低于三年前该公司C轮融资时的20亿美元估值。
此次黑芝麻智能登陆港股，正值全球股市动荡之际，该公司发行定价为28港元/股，处在发行区间的最底端，募资净额在10亿港元左右。该公司招股书披露，募资的80%将用于未来五年研发，10%用于提高商业化能力，剩下10%用于营运资金及一般公司用途。
成功IPO前，黑芝麻智能曾两次递表港交所，而上市首日就暴跌破发，还引起了华尔街日报等外媒的关注。这不仅是因为中国已形成智驾芯片国产替代的风口，还因为黑芝麻智能背后肩负着一众行业巨头的期待。
自2016年成立以来，黑芝麻智能曾获得上汽、腾讯、小米、蔚来、吉利、招商局等方面的投资，10轮累计融资6.95亿美元（约合人民币50亿元）。
过去几年，乘着新能源、智能驾驶概念的东风，黑芝麻智能、地平线等公司在商业化落地上取得了一些值得关注的进展。财报披露，2021年至2023年，黑芝麻智能营收分别为0.61亿元、1.65亿元、3.12亿元。同期，地平线营收分别为4.67亿元、9.06亿元、15.52亿元。
虽然两家收入都呈不断上升趋势，但并不在一个水平线上，地平线显然比黑芝麻智能营收规模更大。
招股书披露，黑芝麻智能客户群由2021年的45名增长至2023年的85名，截至今年3月底，合作方超过49名，包括一汽、东风和百度等。而地平线招股书也披露，该公司软硬一体的解决方案已获得24家OEM（31个OEM品牌）采用，装备于超过230款车型。
截至2023年底，黑芝麻智能SoC产品出货量超过15.2万片，预计2023年在中国市场的份额将为9.7%，虽然相比英伟达超过70%的份额相距甚远，但与2022年5.2%的市场份额出现明显提升。地平线也透露，截止2024年4月，该公司芯片累积交付超过500万片。
黑芝麻智能芯片产品
然而，巨额亏损依然是不可回避的问题。根据招股书，2021年至2023年，黑芝麻智能净亏损分别为23.56亿元、27.54亿元、48.55亿元，三年累计净亏损近百亿元。同期，地平线的净亏损分别为20.63亿元、87.19亿元、67.39亿元，三年累计净亏损接近200亿元。
