今天（1月21日）起，全国铁路开始发售2月4日春节假期最后一天的火车票，节后售票高峰预计将延续一周左右。针对部分热门线路开售即候补，第三方平台宣称抢票软件可以和旅客拼手速等问题，总台央视记者采访了铁路12306科创中心相关负责人，铁科院电子所副所长阎志远，就旅客关心的八个方面的问题，进行了有针对性的回应。
问题一：铁路12306与"抢票软件"有没有合作？
一些"抢票软件"在其相关页面和功能介绍中大量设置12306字样，让旅客误以为其与铁路12306平台有合作，票额有保证。实际情况是，12306平台从未与任何第三方平台机构有合作，也未将票额分配给任何第三方平台发售，也没有与任何第三方平台进行数据链接。
问题二："抢票软件"比普通旅客"手快"吗？
"抢票软件"吹嘘能凭借技术优势，可以比普通旅客"手快"，购票成功率更高。恰恰相反，在12306系统风险防控措施下，绝大多数"抢票软件"的高频刷票等异常行为能够被识别，进而被拒绝访问或放入慢速队列中，不但快不了，反而直接影响购票成功率。
问题三："抢票软件"的"加速包"能加速吗？
"抢票软件"吹嘘的"加速包"，是一个忽悠旅客的噱头，实际上旅客加钱和没加钱最后的速度都是一样的。铁路12306系统有一整套的风险防控策略，在登录环节，识别为异常请求时将直接被拒绝。
在提交购票订单环节，系统还将再次进行识别，异常购票请求将被放入慢速队列。在提交候补订单环节，系统也会再次识别，行为异常的候补购票订单将被延迟处理。一些"抢票软件"推出速度不同、价格不同、成功率不同的花式"加速包"和"专人抢票通道" "捡漏+候补双通道抢票" "邀请好友助力提速"等不同服务等级的抢票服务，让人感觉加钱越多、速度越快、成功率越高，完全是"抢票软件"耍的营销"花招"，实质上没有任何作用。"抢票软件"利用旅客急于购票成功的心理，忽悠旅客多花钱，让旅客感觉希望更大。有的旅客通过使用"抢票软件"并购买"加速包"购票成功的，实际的情况有两种：一是铁路部门增加了运力，或者部分旅客进行了退改签操作，运力资源发生变化，票额供应变得充裕，所以买到票了，实质上也是通过铁路12306候补的。二是"抢票软件"的个别机器访问行为与正常旅客的购票行为高度相似，侥幸逃过了风控识别，这部分占比很小。
