随着业务量越来越大，Cybercab 的使用成本未来可能降低到 0.2 美元 / 英里左右，而现在交通成本每英里高达 1 美元左右。大家都可以拥有这样的出行服务，期待车辆成本低于 3 万美元水平，通过这样的车辆可以开辟新商业模式。想想如今像 Lift 这样的出行平台的管理方式，希望车队管理高效，像牧羊人照顾羊群一样，一个人就能管理大规模车队，这非常酷，未来很光明。
我们一直在努力实现完全自动驾驶，多年来一直在思考 Model 3 和 Model Y 的 FSD 能力，现在又谈论 Cybercab。我们对产品推出的时间线比较乐观，期望很快能实现完全无人监督的 FSD，明年会先在德州和加州推出。Model 3 和 Model Y 沿着这条路前进，Cybercab 会很快会投产，并针对自动驾驶高度优化。预计2026 年，或 2027 年之前大规模铺开，以大量生产 Robotaxi 也就是 Cybercab。在此之前，Model 3、Model Y 和 Model S 等能力会进一步提升，实现无人监督的 FSD。
在监管方面，希望跟踪相关动态，我们会首先沟通美国监管机构，其他地方随后跟进。在 Cybercab 的发展路线上，未来会推出 Cybercab 2，预计所有车都会有不错的 FSD 能力。现在特斯拉有数百万辆车在接受训练，像数百万个用例在实时收集数据并训练。每辆车有不同使用场景，拥有了这么多训练数据之后，FSD 驾驶水平一定会比人类高得多--人不可能活一百万次，但有这么多车收集不同数据训练优化，最终让 FSD 比人类驾驶更安全。
特斯拉的自动驾驶解决方案基于 AI 和计算机视觉，不需要昂贵设备，现有的 Model 3、Model Y 和 Model S 等都可以在无监督情况下实现 FSD，生产成本很低。我们希望在 Cybercab 侧实现更好的硬件规格 AI5，带来新机会，像亚马逊的 Web Services。如果一辆车每周行驶 50 多小时，还有 100 多小时空闲，一亿辆车的算力非常多，可以在闲置时集成使用，自动驾驶在这方面有很大价值。
想象一下未来的城市，车没有方向盘、踏板和控制装置，非常棒。这里有设置很多不同场景让车运行，空间很大，有感应充电，无线的。自动驾驶可以把停车场变成公园，让城市更美好。
对于需要比 Model Y 更大车的人，有 Robovan，可以搭载 20 人或运输货物，有很强未来感，像星球大战里的东西。它可以以高密度实现更高效出行，降低出行成本，提升出行体验。在 Cybertruck 上也有类似特征，希望未来的出行方式在我们的努力下改变，整个道路也会更具有未来感。
接下来谈机器人，为车开发的电池、电力电子设备等都可用于人形机器人，取得了不错的进展。人形机器人可以做很多事情，比如照顾孩子、遛狗、修剪草坪、买东西、端咖啡等，每个人都可以拥有，成本两三万美元比车便宜，大规模部署成本会降低，是伟大的产品，全球 80 亿人都应该想要这样的伙伴。只要解决超级智能的风险，就能让 Optimus 人形机器人成为好伙伴。
