值得一提的是，在采访中曾毓群还提到，特斯拉的确在自动驾驶技术上颇具潜力。但至于电池，曾毓群表示，自己之前对马斯克直言，4680圆柱电池"会失败，永远不会成功"。"我们进行了一场非常激烈的辩论，我给他展示了一番，结果他沉默了。他就不懂怎么造电池。这是电化学的事，他擅长的是芯片、软件、硬件和机械的东西。"
▌瞄准能源电力转型与新型电力系统
实际上，曾毓群如今已经开始向能源电力转型与新型电力系统展开布局。
9月28日，海南省政府与宁德时代签订战略合作协议，双方将在绿色能源开发利用、新型储能建设应用、交通领域电动化及基础设施规划建设等方面开展合作，在能源创新平台项目、新能源电池回收利用业务、重点企业互动合作、新能源产业基金等领域积极探索合作，合力打造有全国乃至全球影响力的碳达峰碳中和的示范样板。
并且在今年全国两会上，曾毓群提交的四份提案中，有一份便涉及到电池与电网双向融合互动。
他在提案中表示，前随着新能源汽车快速上量，大规模无序充电将进一步加剧电网负荷的峰谷特性，给电网安全造成冲击，而在电源侧随着具有波动性、间歇性特点的新能源发电占比不断提高，为维持系统实时平衡，电网面临大量灵活性调节能力缺口，故建议为一箭双雕解决交通和能源领域存在的两大难题，可以抓住车网互动（V2G）的本质，研究探索电池与电网双向融合互动（B2G，Battery to Grid）。
而在能源电力转型与新型电力系统方面，近期国内也有多项政策出炉。
