虽然中方对此很愤怒，但结果是无奈的，美国"退群"早就不稀奇了，什么都敢退，什么都敢做。特朗普想要在关税问题上大展身手，可美国和全球的大小港口不一定能承受住如此强烈的冲击。
世界航运理事会首席执行官乔·克拉梅克警告美国，如此实施百万美元港口费用最先受到伤害的不是美国政府，而是美国的消费者和企业，以及数万万农民。
如今美国新规还要求"美国船运美国货"，但美国船厂产能连国内的零头都填不满，更别提全球需求了。就算船厂能爆产能，美国连足够的水手都凑不齐。业内人士只能苦笑，招人比造船还难。
若政策落地，美国港口将上演一场史诗级灾难片。
这场豪赌背后，是美国经济的致命弱点，能不能将供应链命脉捏在自己手里。
低利润的农产品和制造业品首当其冲，像奥克兰、查尔斯顿这样的中小港口，平时靠中国船运货勉强维持，一旦船公司被天价费用吓跑。地方经济跟着遭殃，运输卡车司机失业、仓库空置、税收断流，整个产业链条雪崩式坍塌。
