一方面，通过低价来换取销量，会给到产能很大压力，如果无法保证交付能力，显然得不偿失。
另一方面，YU7更像是小米汽车试图拉高品牌调性的车型，而非一款"卷价格"的产品。通过起步即高配的策略，在价格和配置之间找到平衡，让用户觉得物有所值，提升品牌价值的同时，还能保证销量，可谓一举两得。
当然，除了价格之外，想必大家最关心的就是现在下定小米YU7，要等多久才能交付？要知道SU7已经上市一年多了，锁单之后依然需要38-41周才能提车。而YU7入局的是潜力更大的SUV市场，产能压力自然也会更高。
至于交付周期是否会比SU7更快？实际上还得看小米汽车二期工厂的投产情况。根据目前已知的信息，二期工厂的厂房已经基本完工，工厂外的道路还在加紧施工，应该马上就可以投产。
