秦岭苍苍，八百里横亘中国腹地，是南北地理的分界线，也是一道千年不移的天然屏障。
秦岭南麓的商洛，被这座大山完整拥入怀中，山水至美，却也因此长久地困于深闺。大禹治水的足迹、仓颉造字的灵光、商鞅的封地、商山四皓的隐逸，都曾在这片土地上生发，却始终隔着层峦叠嶂，与外界相望而难及。
贾平凹说"秦岭最美是商洛"，可这份美，过去多半只能靠跋山涉水去换取。
西十高铁进入开通倒计时。6月28日，长江日报记者乘G4069次试验列车，从十堰市郧西站抵达商洛市漫川关站。当列车以350公里的时速呼啸着钻入秦岭腹地，千年"朝秦暮楚"之地商洛，从地理的终点，一跃成为通衢的节点。沉寂的山水这回是真的活了。
试验列车行驶在西十高铁上。通讯员谭振亚 摄
一把秦岭大锁，锁住"朝秦暮楚"地两千多年
西十高铁入陕第一站，漫川关站。这是西十高铁全线唯一的镇级高铁站，站房的青灰色顶棚和一排排木色格栅，像极了骡马古道往来船只的船桨。
漫川关自古以来便是水旱码头、商旅要道，南通吴楚，北连秦晋，"朝秦暮楚"这一成语便因此地而来。
"春秋时期，这里属于蛮子国。公元前690年左右，楚为御秦，在漫川西北的石门天堑置'方城'，始设关卡。"商洛市山阳县党史县志研究室原主任李刚说。
