美国市场雪上加霜
为什么六座的Model YL是中国市场特供？看起来，马斯克相信保障中国市场销量，是特斯拉目前的重中之重。中国不仅是全球最大的电动车市场，还保持着稳定的高速增长势头。
六座Model YL可以帮助特斯拉在中国提升销量，在与理想i8、问界M8等国产对手的竞争中获得新用户。毕竟中国市场是相对纯粹的产品竞争，中国消费者对马斯克在欧美政治的立场没有兴趣。
但在美国市场，六座Model YL或许并不能给特斯拉带来明显的提升。盖洛普最新民调显示，61%的美国民众对马斯克持负面态度；这一民调与此前Silver Bulletin的民调结果一致：高达57.4%的民众对马斯克表示反感。
更加雪上加霜的是，马斯克花三亿美元扶持当选的特朗普政府，给美国电动车市场砸下了最重的一块石头。特朗普政府强行通过的《大美丽法案》全面取消了对新能源车的补助，每辆新车7500美元的购置联邦退税将在9月底结束。
这意味着现在是美国电动车潜在用户购车的最后黄金时段，10月份之后再买电动车就要多花7500美元的价格。可以设想，美国电动车销量可能会在第三季度迎来反弹，随后又在第四季度遭受大幅下滑。
今年上半年美国电动车销售已经呈现出增长减速的势头，分析师预计，第四季度退税补贴取消后，美国电动车销售可能会出现"崩溃"局面，普及率可能从当前的7-8%降至更低水平。作为对比，今年上半年中国纯电车占新车销售的比例已经超过了45%。
特朗普政府给特斯拉带来的打击不仅于此，还有数以十亿美元计的营收。《大美丽法案》取消了原先的碳排放积分交易体制，这意味着传统车企再也不需要因为新能源转型步伐缓慢，而花钱从特斯拉这样的电动车企购买积分。
多年以来，完全没有成本的碳排放交易销售都是特斯拉的重要营收。市场研究机构GLJ Reaserch分析师戈登·约翰逊（Gordon Johnson）直言不讳的表示，这是特斯拉活到现在的原因。过去十年特斯拉从销售碳排放积分获得了118亿美元的营收，保证他们在长期亏损运营的情况下依然能够维持生存。
而现在特朗普政府推出《大美丽法案》，特斯拉就彻底没了这笔营收。这是马斯克此前突然和特朗普总统翻脸，甚至公开互怼的直接原因。然而，特朗普和共和党多年以来一直反对补贴新能源行业，这也是众所周知的立场。
