近期以来，百度旗下Robotaxi(无人驾驶出租车)萝卜快跑在武汉街头与行人相撞事件引发广泛热议。随后，"萝卜快跑"话题频频登上热搜，关于安全、费用、抢司机"饭碗"等问题引发全网关注讨论。
据悉，萝卜快跑已经于11个城市开放载人测试运营服务，并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。截至2024年一季度，"萝卜快跑"在全国累计提供乘车服务达600万次之多，尤其在武汉，其全无人驾驶订单比例在4月份已经高达70%，并预计在未来几个季度将快速上升至100%。
萝卜快跑在武汉市订单量大幅增长，与传统网约车相比，萝卜快跑价格更实惠，有网友晒出打车28公里仅需26元。一位武汉市民晒出自己7.1公里的行程一共花费了5.07元。然而，萝卜快跑"低价"却引发争议。
对于低价争议，武汉市经开区市场监管部门回应称："无人网约车价格属于市场调节价，未纳入政府定价范畴，他们无权干涉。"京师律师事务所合伙人张明律师认为，此情况不构成不正当竞争，与法定的不正当竞争行为存在明显界限，是科技发展的积极成果。
萝卜快跑如此"低价"，真的有那么香吗？真的不是赔本买卖吗？据上观新闻报道，算了一笔账：目前，武汉萝卜快跑的主流车型是百度旗下Apollo(阿波罗)第五代车，一辆车的成本为48万元，按照网约车8年强制报废期计算，单辆车的每日折旧成本约为160元，加上安全员人力成本、电费、洗车等运营费用，萝卜快跑每日折旧成本或超过370元。
作为比较，目前"萝卜快跑"旗下无人驾驶网约车当前的价格约为5公里5元(补贴后)，如果按照网约车司机每天最高20单计算，单车每天的收入不超过100元，该媒体认为，即便不考虑前期研发和车辆保险等费用，武汉目前的计价模式远远无法覆盖运营成本。
萝卜快跑关联公司为萝卜运力(北京)科技有限公司。据企查猫显示，萝卜运力(北京)科技有限公司成立于2020年12月月14日，法定代表人为毕然，注册资本1000万人民币，公司经营范围包括：技术开发、技术服务、技术转让、技术咨询、技术交流、技术推广、技术检测;软件开发;基础软件服务;应用软件服务;计算机系统服务;互联网数据服务(互联网数据服务中的数据中心，PUE值在1.4以上的云计算数据中心除外);信息处理和存储支持服务(信息处理和存储支持服务中的数据中心，PUE值在1.4以上的云计算数据中心除外)等。
