说到钱，这才是阿尔忒弥斯计划最扎眼的部分。NASA监察长办公室审计显示，2012财年至2025财年间，整个阿尔忒弥斯计划累计投入约930亿美元。美国政府问责局测算，SLS火箭与猎户座飞船单次发射成本约40亿美元，远超项目早期预估的每次5亿美元。
930亿美元按汇率折算，大约6400亿人民币。这笔天文数字，到目前为止换来了什么？两次发射--2022年的无人绕月，以及这次的载人绕月。登月的门槛还没摸到。
钱花到哪去了？NASA的SLS火箭仍沿用数十年前航天飞机时代的技术架构，属于一次性消耗品。芯级的四台RS-25发动机，原本是为可重复使用的航天飞机设计的，造价极高，如今却装在一次性火箭上--飞一次扔一枚。
这些当年可重复使用的硬件，如今将在一次性任务结束后直接入海销毁。用旧技术拼出来的＂新＂火箭，成本降不下来，故障还接连不断。
这枚火箭原计划2024年底发射，因防热盾剥落、生命保障系统隐患以及液氢泄漏等一系列问题，先后推至2025年底、2026年2月，直到4月1日才终于升空。
连特朗普政府自己都看不下去了。2026财年预算案直接将SLS称为＂极其昂贵＂的项目，指出其预算超支幅度高达140%，提议在阿尔忒弥斯3号之后终止SLS与猎户座项目。
NASA现任局长贾里德·艾萨克曼也公开表态，SLS不会是长期方案。换句话说，这套花了几百亿美元打造的火箭系统，可能只再飞两三次就被扔进历史的垃圾桶。
绕月成功了，离登月还有多远？答案是--远得很。
NASA在2026年2月、3月连续调整计划架构，将2027年的阿尔忒弥斯3号改为近地轨道综合验证任务，重点测试猎户座飞船与商业月球着陆器的交会对接。
真正的载人登月顺延至2028年的阿尔忒弥斯4号。也就是说，绕月只是走了万里长征的第一步，后面的路才是硬骨头。
SpaceX的星舰是NASA选定的登月着陆器方案之一，但看看星舰的成绩单就知道压力有多大。截至2025年10月，星舰共进行11次综合飞行测试，取得5次成功、1次部分成功及4次失败。
2025年更是波折不断--1月第七次试飞，飞船上升阶段解体；3月第八次试飞，飞船再次空中爆炸。2025年11月21日，第三代星舰的首枚V3超重助推器B18在地面压力测试时发生结构性坍塌，液氧贮箱被撕开，直接报废。
星舰的第12次试飞已从原定2026年春季推迟至5月，主要原因是V3版本需要完成最终系统调试。按照SpaceX内部文件的时间表，预计2026年6月完成在轨推进剂加注试验，2027年6月完成星舰HLS的无人登月演示，这样才能满足2028年9月执行载人登月任务的时间要求。环环紧扣，任何一个节点出问题，整个时间表就得后移。
另一个候选方案是蓝色起源的＂蓝月＂着陆器，同样处于开发阶段。NASA安全顾问在2025年已公开表达过担忧，认为着陆器可能＂推迟数年＂才能就绪。
