更关键的是，面对压力，企业已经开始主动调整，受影响最大的中远海运这些公司，迅速启动了"船队优化计划"。
他们把大约20艘中国造的大型集装箱船，从风险最高的美洲航线，调到了相对安全的亚欧航线。同时，为了保住美国航线的运力，他们改去租用韩国等其他国家造的船。
这种灵活的"换船"操作，就像高手过招时的闪转腾挪，直接让美国的定点打击扑了个空。
这也充分说明，全球化企业有的是办法调动资源，单边制裁的效果自然大打折扣。
并且中国并没有单打独斗，而是在多个方向上都做了布局。
外交上，中国商务部明确表态，会联合同样被美国单边措施影响的欧盟、日本、韩国这些航运利益相关方，在世贸组织框架里，一起告美国违规。
