苏 - 57 的发动机和飞控系统一直是老大难问题。2019 年那次坠毁就是飞控的问题，这次如果还是类似问题，说明这么多年过去了，问题还没彻底解决。俄罗斯在航电、软件这些方面，确实跟西方有差距。
苏 - 57 产量本来就少，摔一架少一架，对俄军战斗力肯定有影响。但影响也没那么大，因为苏 - 57 本来就没怎么参与实战，主要是当导弹载机用，而且数量太少，起不了决定性作用。
苏 - 57 这些事故，其实反映了俄罗斯军工整体的困境。苏联解体后，俄罗斯的军工体系一直没恢复过来。人才流失严重，产业链断裂，很多零部件生产不了。以前靠吃老本，现在老本吃得差不多了，问题就都暴露出来了。
再加上西方制裁，很多进口零部件买不到了，只能用国产替代或者找第三方渠道，质量就更难保证了。战争时期又要加速生产，赶工期，质量控制更容易出问题。
给乌克兰打了四年多，只在地面上损坏过一架苏 - 57，还是在机场被炸的。空中被击落的苏 - 57，目前公开的还没有。结果俄罗斯自己摔的、自己打下来的，可能比乌克兰干掉的还多。
如果友军误击的说法是真的，那就更说明问题了。俄罗斯防空系统的识别能力有多差，连自家最先进的隐身战机都认不出来。那遇到真正的敌方隐身战机，岂不是更瞎。
当然，现在说这些都还早，事故原因还在调查中。说不定最后查出来就是个简单的机械故障，或者飞行员操作失误。但不管怎么说，苏 - 57 又摔了，这对俄罗斯的军工形象肯定是个打击。本来出口就不太好，现在又出这事，想买的国家估计更犹豫了。
