爆款车型风光不再，销量同比连续数月保持双位数下滑的赛力斯，急需新的爆款车型来应对瞬息万变的新能源车市场。
然而就在一年前，赛力斯还过着璀璨的日子。当时其凭借问界品牌月销量持续 "遥遥领先"，于2024年顺利扭亏为盈，跻身全球第四家盈利的新能源车企之列，这也成为其赴港上市的信心来源。
对比之下，2025年销量的急转直下犹如突如其来的风暴，将这家昔日转型成功的新能源车企推入尴尬境地。
在此困境下，问界M8能否成为赛力斯摆脱颓势的 "救命稻草"，将其从销量下滑的泥沼中拉出来？
销量"跌跌不休"的赛力斯
在国家促消费政策及多省市配套措施落地推动下，叠加车展等线下活动全面启动，我国新能源车3月实现销量与渗透率的双提升。
乘联会数据显示，3月全国新能源乘用车批发销量达112.8万辆，同比增长35.5%，环比增长35.9%。1-3月累计批发284.7万辆，同比增长42.8%。
尽管行业整体在多重利好下大幅增长，曾作为新能源车销量黑马的赛力斯却骤然失速，同比销量自2025年以来，连续呈现双位数大幅下滑。
赛力斯发布的产销快报显示，今年1-3月，该公司总销量依次为22430辆、21329辆和24609辆，同比降幅依次达45.82%、39.40%和34.43%。
