韩国空难事故，导致179人死亡，仅两人生还，引发广泛关注。
这起事故，随着越来越多的细节披露出来，两个责任方，波音与韩国机场与机组人员到底谁负主要责任，或波及韩国旅游业的未来。因为这起事故已经明显影响到韩国旅游业。
对于韩国来说，能否救韩国旅游业，事故主要责任的归属很关键，因为从当前舆论的指向来看，种种责任更多指向了飞行员的危机处理不当以及机场方面的责任，而弱化了对波音飞机本身故障的关注。
据Flightradar24数据，在坠毁前48小时内失事飞机已经在8个机场完成了13次飞行。
韩国《朝鲜日报》称，飞机在抵达机场后，通常应等待约1个小时，才能让下一批乘客登机并飞往下一个目的地。但在事发前一天，这架飞机仅在长崎机场等了48分钟后就飞往下一个目的地。
简单来说，韩失事飞机48小时飞了13次，两段航程间维护时间仅28分钟！机械师认为，28分钟的检查时间其实很难保证飞机能安全飞行，这是走马观花，因为根本没有时间做详细的检查。
目前，《中国机长》原型英雄机长刘传健就韩国客机失事发声：今天对航空业来说是不太幸运的一天。作为一名飞行员，严格的训练必不可少，扎实的基本功，关键时刻的冷静和果断是熟练运用丰富知识的结果。虽然你可能训练过很多的特情，但每一次特情来临的时候，都和训练有太多的不同。
刘传健的发声，其实指出了一个问题是，飞行员在关键时刻的心理素质与冷静心态、技术能力是非常关键的。
