病因三：产品代差已经大到无法跨越
16-20万元价位，新能源车型全系标配激光雷达，算力700TOPS，城市NOA覆盖率97.5%；同价位燃油车大多只有基础定速巡航，L2级辅助驾驶还要加钱选装。这已经不是"油车稍微落后一点"，而是智能配置上的代际碾压。
更致命的是二手车市场的负循环。主流合资燃油车三年保值率从70%跌到43%左右，新车大幅降价直接击穿二手车估值体系，消费者"晚买少亏"的观望心理又进一步压低新车销量。这个循环一旦启动，没有外力能打断。
关于二手燃油车价格暴跌的短视频截图
预后：燃油车不会死，但会变成小众物种
乘联会秘书长崔东树的判断是：电动化替代已从渐进式转向断崖式结构性替代，未来3-5年新能源渗透率将稳定在70%-75%。这意味着燃油车市场份额在2030年左右会压缩到20%-25%。
