实际上，客机的空中表演完全是另一类节目。主要是展示客机的起降距离、转向速率、盘旋飞行等关乎客机安全性和舒适性的性能。
C919在之前几届珠海航展中都有进行过类似的表演，不光吸引到国内的关注，许多来参展的外国航司也被吸睛。
很多人意识到，今天的中国已经在航空领域全方位追赶上了西方国家，拥有了一型可以对标波音737、空客A320的国产大客机。
有国内媒体甚至报道，早在迪拜航展开幕前，就有外媒提前预言了C919可能会成为此次航展的明星展品之一。
【在珠海进行飞行表演的C919客机】
这也是C919参加迪拜航展的理由。
C919需要吸引外国客户，扩大国际市场。但双引擎干线客机的市场，长期被美国波音和欧洲空客把持。
想要在这个市场中站稳脚跟，C919要解决两个问题。打响自己的名号，并在国际上制造出领头羊效应。
这并不容易，因为波音和空客都有意打压C919。具体手段就是卡美国联邦航空管理局和欧洲航空安全局的适航认证，让C919无法执飞美国和欧洲地区的国际航线。
也是因为这个限制，C919还没办法参加规模更大的巴黎航展，在欧洲上空一鸣惊人。
选在迪拜亮相，中东地区认可中国的适航证是重要因素。而且举办迪拜航展的阿联酋和中国有良好的经济合作关系，在这里亮相不用太担心波音和空客暗中下绊子。
