深圳地铁集团安全总监戴四化接受媒体采访时介绍，事故区域为穗莞深前皇段（先开段）I标段，该区域正在进行隧道盾构施工，这也是目前隧道施工安全性最高的一种工法。由于事故区域距离海边较近，又是个回填区。施工到该区域时，发现刀盘位置出现异常，停止盾构，采取防御措施。由于盾构在地下40米深，地质复杂，上软下硬，盾构发现隐患后，于11日晚7点左右，事故区域地面路段开始进行围挡，同时地下进行注浆处理。但是，隐患发展较快，12日清晨7点左右，在注浆施工过程中，出现地面塌陷。
目前，事故路段注浆已基本完成。同时，地面各项监测及雷达扫描数据正常，填充区域地表将进行修边，之后将采用钢板覆盖填充的路面，恢复交通。
