换句话说，马斯克喜欢通过实践来找问题，其他人则是通过理论规避风险。二者没有明显的孰优孰劣，更不需要互相复制对方的模式。
而我国向来稳扎稳打，更是对于试射十分谨慎。难道看见SpaceX的成功，就放弃自己的既有路线吗？盲目追随，最终结果一定是邯郸学步，连自己的风格也失去了。
（星舰多次爆炸，但马斯克依然信心十足）
说得再难听点，SpaceX能一肩挑，某种程度上也反映了美国的航天困境，那就是NASA越来越不给力。美国政府的钱都拿去搞军备了，分给NASA的越来越少。机构本身的冗余和成本居高不下等问题，也困扰着美国，所以很多事得靠SpaceX。
技术话题暂且抛开不谈，论及对航天的重视以及官方机构的管理，咱们能甩NASA几条街，未必非得指望着一个商业航天公司承担所有重任。
从这个角度说，SpaceX一家独大，对美国来说反而有一种心酸与悲哀。最离谱的就是，前不久SpaceX和五角大楼因为中东冲突中的收费问题吵了起来。
（马斯克一点不怕美国防长）
无论如何，一家民营企业和国防部吹胡子瞪眼，多少有点倒反天罡。即便如此，五角大楼还是得赔着笑脸，连续和SpaceX签订了两份巨额军购订单，总金额超过64亿美元。
可见，凡事都有两面性。客观地说，SpaceX的成功，的确值得敬佩，是人类商业航天的典范，同时也巩固了美国在航天领域的巨大优势。马斯克走通了商业航天之路，也给了我们启发，促使中国大量后起之秀加入到商业航天领域。但其作为领先者难免会遇到绕弯路的情况，独特的发展模式也不适合其他人简单学习。
