事实上，这已经不是问界 M8 第一次在车辆信息方面出现问题。今年 5 月，问界 M8 就曾在出厂合格证上闹过 "乌龙"。官方宣称问界 M8 Max + 和 Ultra 版车型搭载的是三元锂电池，但部分车辆的出厂合格证上，电池类型却标注为磷酸铁锂电池。问界官方随后回应称，这是 "部分问界 M8 Max + 和 Ultra 出厂合格证中电池类型一栏印制错误"。
车辆铭牌，作为车辆的重要标识，承载着诸多关键信息，包括制造年月、总质量、发动机型号等。它不仅是车辆身份的象征，也是后续上牌、保修、二手交易等环节的重要依据。按照正常的生产流程，铭牌上的制造年月应与整车下线、质检合格的时间严格对应。
虽然在工厂生产环节，铭牌可以提前批量制作，但必须在整车完成总装、检验合格后，才能按照真实下线时间进行粘贴。此次问界 M8 出现 8 月的车标注 9 月生产的情况，无疑打破了常规认知，引发了公众对其生产流程管理的质疑。
截至目前，赛力斯官方尚未针对 "预制车" 风波给出明确解释，官方电话也无人接听。在竞争激烈的汽车市场中，品牌形象的塑造并非一蹴而就，却可能因一次小小的失误而受损。此前的合格证 "乌龙" 事件已经让部分消费者对问界 M8 产生了信任危机，此次 "预制车" 风波无疑是雪上加霜。
