综上所述，作为一款仍处于早期阶段的机型，"可汗"实在是没有资本"碰瓷"早已成熟并服役的歼-35。
"可汗"项目的快速推进，展现了土耳其强大的国防雄心与工业动员能力，但"可汗"迈向全面成功的道路仍布满荆棘。
其面临的最严峻挑战在于关键子系统，特别是发动机的国产化，目前"可汗"的动力系统完全依赖美制F-110发动机的供应。而目前美国已经拒绝再向土耳其供应新一批F-110发动机了，所以该机如果不能解决心脏病，那项目就只能搁浅。
而为了摆脱对外依赖，土耳其正在尝试研制TF35000发动机以求完成国产替代。
【土耳其自主研制的TF35000涡扇发动机】
但自主研发一款满足五代机要求的大推力军用发动机，技术门槛极高、耗时漫长，以土耳其当前的能力，这几乎是一项不可能完成的工作。
此外，先进航电、雷达、隐身材料的全面国产化同样是不小的考验。
同时，五代机研发耗资巨大，土耳其经济能否长期支撑高强度的巨额投入，也存在不确定性。
土耳其启动"可汗"二号机组装工作，是其迈向自主空军梦想重要的一步，展示了土耳其不容小觑的航空产业体系和航空发展的雄心。不过要实现和歼-35一样的服役梦想，可汗要走的路还很长。
该机后续能否如期克服技术、资金与地缘政治的重重障碍，如期服役，并最终在国际军贸市场占据一席之地，仍然是一个未知数。这条自主研制之路，注定是一场考验意志与智慧的长跑。
