受俄乌冲突、尤其是被"去军事化"的影响，乌克兰本土军工业基本已不复存在，这使得其失去了继承自苏联的研制大功率舰用燃气轮机的能力。如今，全球有能力研制舰用燃气轮机的国家有且仅有4个，即中国、美国、英国和俄罗斯。而只有前3个国家，具备研制可供大吨位舰艇使用的大功率舰用燃气轮机的实力。这一次，中国再次在此领域拿出了一项傲人的新成绩，即传闻已久的CGT40系列。
CGT系列新产品暨燃气轮机产业链创新发展大会
中国船舶集团有限公司第七〇三研究所，于近日召开了名为"CGT系列新产品暨燃气轮机产业链创新发展大会"。在会上，该所公开了最新型的国产CGT30和CGT40系列燃气轮机。从已公开的数据来看，CGT40是一款额定功率42MW、热效率39.5%的具有世界一流水平的燃气轮机。与之相比，被认为是当今全球最先进舰用燃气轮机之一的英国产品，即大名鼎鼎的MT-30燃气轮机，额定功率为36MW、热效率40%。在额定功率和热效率这两大最关键的指标方面，CGT40基本已与MT-30实现了"五五开"。
MT30燃气轮机
我们知道，作为一款极其成功的大功率舰用燃气轮机，英国的7万吨级国产航母"伊丽莎白女王"级就是以MT-30作为主动力，每艘航母均搭载2台MT30，另外再各自搭载4台蒸汽轮机为辅助动力。不仅如此，包括日本最新型的"最上"级国产护卫舰和美国"朱姆沃尔特"级驱逐舰等，也选择了功率大、热效率高且结构紧凑的MT-30为"心脏"。如今，我们的CGT40已在主要性能方面不输于英国的MT30，显然说明又一颗"工业皇冠上的明珠"就此被我们摘下。
"伊丽莎白女王"级航母
