作为广汽集团旗下的第四品牌，华望汽车承担着攻占30万元级高端市场的重任。广汽集团董事长冯兴亚在8月8日项目动员会上强调，华望是"番禺行动"改革的核心，需以"破釜沉舟的决心"确保成功。同时，华望汽车也是广汽智能化突围的关键载体。按照广汽"星灵智行"计划，2025年要实现L3级自动驾驶量产，2026年推进L4级产品规模化运营。
对于广汽来说，华望的成功与否直接关系到集团能否突破品牌天花板，实现从"大"到"强"的转变。
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华为在智能汽车领域的布局可谓全面开花，但这也带来了资源分配的新课题。目前华为已与赛力斯（问界）、奇瑞（智界）、北汽（享界）、江淮（尊界）、上汽（尚界）等多家车企建立了深度合作，同时还在为长安阿维塔、东风岚图、小鹏等品牌提供智能驾驶和智能座舱技术支持。
这种"多点开花"的合作模式虽然展现了华为技术实力的广度，但也对华望提出了一个新的要求，在获得华为技术的赋能的基础上，如何快速突破，如何打出产品差异化？
