7天后，行业迅速跟牌。3月13日，吉利发布神盾金砖电池混动系列，宣称"混动电池充电最快"，从10%补能至80%最快仅需10分钟。首发搭载神盾金砖电池的吉利银河M7，可实现225km的纯电续航，新车满油满电综合续航达1730km。
反观换电阵营，过去八年，蔚来累计投入超180亿元，建成3800余座换电站，核心打造的用户心智，就是"3分钟换电，比加油还快，彻底告别里程焦虑"。此外，宁德时代巧克力换电站则以"极速补能，99秒满电"作为核心亮点，并逐步在乘用车中实现。近日，广汽埃安与极狐汽车先后宣布，将携手宁德时代，推出换电版新车。
对于充换电之间的竞争，蔚来创始人、CEO李斌公开表示，充换电模式之间并非对立关系，二者解决不同场景的补能需求。换电模式能解决充电难以应对的车电不同寿、能源效率、运营安全性等问题。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞也认为，换电与闪充两者殊途同归，都是为了解决电车车主充电慢的痛点，并进一步促进油转电。
拼技术更拼网络密度
在补能竞赛的上半场，头部企业不断实现单点技术突破，与此同时，各车企在补能网络密度上的竞速也同步展开，试图以规模换效率，以效率换市场。
比亚迪在官宣二代刀片电池之际，同步推出了单枪峰值功率1500kW的闪充桩，这也是目前全球量产最大功率的充电设备。在战略规划上，比亚迪计划2026年底前在全国建成20000座闪充站。为加快布局落地，比亚迪采用"闪充站中站"模式快速扩张分摊成本，与全国充电网络运营商合作，预计年底建成18000座合作闪充站，在一、二线城市实现3公里补能生活圈；高速闪充站方面，将覆盖近三分之一的高速公路服务区，平均间距约100公里，首批1000座计划于今年"五一"前建成。
在生态布局上，比亚迪于近日联合京东，将单一功能充电站升级为"人·车·补能"一体化综合服务站，并将围绕闪充场站选址、充电权益、车辆生态等领域，开展多层次的业务合作。
此外，理想汽车也宣布2026年全年计划落地4800座超充站，实现重点城市城区3公里充电圈；小鹏汽车2026年战略目标为建成1万座自营充电站，其中4500座为液冷超快充。
