航天器的舱壁厚度是决定其结构强度和耐久性的关键因素之一。在过去的航天发展中，舱壁厚度一直是一个技术难题，因为它需要在保证结构牢固性的同时尽可能减轻载荷重量。通过完成上百次的迭代和相关实验，航天器的整个舱壁厚度达到1毫米左右，不仅要保证航天员在月面上的工作安全，还要设置里面舱内的环境。
载人登月梦 需要动力先行
近日，航天科技集团六院研制的我国载人登月火箭主力发动机，130吨级泵后摆液氧煤油发动机，完成上台后的第六次试车，试车取得圆满成功。发动机累计试车时长达到3300秒，再次创造我国百吨级发动机单台试车新纪录。
什么是"火箭发动机点火试车"？这是发动机点火并验证其设计方案合理性和工艺可靠性的过程，这是任何一型发动机研制和交付等环节中不可或缺的重要一环。所谓"试车"，其实种类多达几十种，会贯穿发动机研制前后的各个阶段，每个阶段的试车都有不同的意义，点火时长也从几秒到数百秒不等。
封面新闻记者从航天科技集团六院获悉，该发动机是进入研制交付并行阶段后的第一台研制产品，肩负着产品技术状态固化后的首次寿命极限摸底考核。地面极限摸底是暴露产品薄弱环节的必要及最重要的技术途径，也是验证产品工作可靠性的最有效措施。
作为我国未来载人登月火箭的核心部件，该发动机需要具备更高的综合性能及可靠性。130吨级泵后摆液氧煤油发动机自研制以来，格外注重产品的极限摸底考核，暴露出多项技术薄弱环节，并采取了有效的技术改进，提升了产品的本质可靠性，研制团队秉持精雕细琢、精益求精的产品研发态度，并在半年内再次刷新最长试车纪录，发动机工作时长超10余倍任务时间。
月球离地球只有38万公里，但走在月球表面，是国人千百年来的梦想，这背后需要几代人共同努力，更彰显了永不停息的探索精神与求知渴望。
好在梦想，就快要实现了。
