另一派则聚焦"交付拖延问题"，称美国故意放缓发动机供应节奏，导致印度空军难以对"光辉"进行全面维护，间接埋下安全隐患。甚至有印度退役将领在电视节目中直言："通用电气从未真心帮助印度，他们害怕LCA成功后，美国战机失去印度市场。"
这番"甩锅"言论，乍听之下似乎有逻辑支撑，实则漏洞百出。
从事实层面看，F404发动机并非"问题产品"--作为一款成熟的中等推力发动机，它早已搭载在美国"大黄蜂"战机等机型上，服役数十年间可靠性得到全球验证。
此次"光辉"坠毁前，飞行员貌似曾进行空中放油操作，这一行为在航展表演中并不罕见（如美国F-111曾通过放油结合尾焰制造"喷火"效果），且现场视频显示，战机坠机前并未出现发动机停车的典型征兆。
更关键的是，印度空军此前接收的65台F404发动机，已保障40架"光辉"入役，若发动机存在根本性缺陷，事故早该频繁发生，而非集中在迪拜航展这一特殊场合。
