超低速行驶容易造成
局部道路交通拥堵
交警表示，高速公路分道限速、快慢分离，左侧快车道为"超车与快速通行"车道，驾驶人一定要严格遵守路面标志标牌的限速行驶，车速太快不安全，太慢也不安全，超低速行驶容易造成局部道路交通拥堵，尤其是在车流量较大的时段，甚至可能引发连锁反应，导致大面积的交通堵塞。
研究表明，车速每降低10千米每小时，道路通行能力会下降约15%。
公安部道路交通安全研究中心驾驶人安全研究部副研究员 王秋鸿：一方面超低速行驶的车辆会挤压后方车辆的正常行驶空间，导致后车或后方多辆车减速，进而影响道路通行能力，导致车辆平均行程时间增加。另一方面，超低速行驶的车辆与车流存在较大的速度差，会导致其他车辆为了避让，而频繁减速变道甚至超车，容易引发追尾剐蹭或者是碰撞的事故风险。
据介绍，车辆行驶速度与车流平均行驶速度差值越大，发生事故的概率越高。车辆在行驶过程中，速度差达到32千米/小时，事故发生的概率要比0速度差时约提升16倍。超低速行驶车辆造成的团状拥堵，也是造成交通事故的重要原因，团状拥堵区域的交通事故概率约是普通路段的3至5倍。
完善驾驶人培训考试
整治占道慢行
交管部门提醒，低速不等于安全，而且"龟速"行驶和超速行驶一样，均属于交通违法行为。那么，如何从源头上减少低速占道行驶的驾驶行为呢？专家表示，首先就要抓好驾驶人培训考试的关口。
公安部道路交通安全研究中心驾驶人安全研究部副研究员 王秋鸿：比如在驾驶人培训考试方面，可以加强对最低限速，分车道限速，车辆速度控制等方面的培训和考核，强化驾驶人对速度的认知和相应驾驶技能的养成。在宣传教育方面，也可以完善针对超低速行驶危害的宣传教育，突出典型违法和事故案例警示，对驾驶人自身来说，也要注意安全驾驶，增强对低速行驶危害的认识，避免出现龟速行驶等不安全的驾驶行为。
