反观其他豪华品牌，即便有单点合作项目，也难像沃尔沃这样从架构层面实现"全链路整合"。比如上海车展上某德系品牌的纯电新车，仍是海外主导的"特供版"；而全新沃尔沃XC70从诞生起，就是中国智慧与全球标准的深度融合。
自沃尔沃XC70发布之后，有些用户认为这台车能帮助沃尔沃实现新的增长点，但也有不同的声音。就比如有用户会认为，全新XC70的200+km（CLTC标准-四驱）并不占优，但你要知道这是豪华品牌中为数不多支持大容量电池的插混车型，这产品力已经算在线了。
而且尽管宁德时代的400km+骁遥增混电池，将在今年密集投放到市场，纯电续航能破400公里，但你要知道这玩意儿是要"平衡性"的，不能只图大电池而忽略了本身的车重。沃尔沃的策略很明确：不与新势力拼参数，在保证原有优势的基础之上，加以智能化、新能源等维度的创新。
2025年，被定义为沃尔沃的产品大年，多款新车迎来密集投放，涵盖纯电（EX90、ES90等）、燃油（新款XC90、XC60）及插混（XC70）三大阵营。当友商还在纠结油改电时，沃尔沃已全面铺开，成为了同级别为数不多，同时拥有油、电、混独立架构的豪华品牌。
此外，在渠道与服务层面，沃尔沃同步发力。一方面提出"情绪安全"理念，将安全感从产品延伸到服务--通过透明化购车流程、终身免费取送车等12项服务承诺，消除用户焦虑；另一方面，坚持"让经销商先赚钱"策略，严格控制终端价格，避免恶性降价。大幅调价看似利好短期销量，实则损害品牌价值和用户权益。
