而且与XC70一同亮相的，还有全新SMA超级混动架构，前者也是该架构下的首款车型，这就是XC70含金量的体现了。不知道你有没有发现，过去几年，车企对插混的态度很矛盾：一边靠它应付排放政策，一边又视其为"纯电前的垫脚石"。结果就是，豪华阵营中几乎没人愿意砸重金研发专属插混平台，大多选择"油改电"凑数。
但沃尔沃这次就不同了，既然要做，那就干脆重构底层规则好了。这次SMA架构从研发之初，就是为插混车型量身定制，动力、热管理、电控系统全部重新开发，甚至整车的结构逻辑都围绕新能源需求优化，目的是让新车保证安全性的同时，更具智能化以及长续航等特点。
这种坚持，让XC70成了豪华圈首个"根正苗红"的插混车型。CEO袁小林坦言："纯电路线需要时间，而超混才是当下最现实的解决方案。"SMA的出现，不仅填补了技术空白，更重新定义了插混的价值高度。
▲ 沃尔沃XC70的三大杀手锏
作为SMA架构的首秀，沃尔沃XC70在产品力上给的毫不含糊，首先设计上延续沃尔沃经典元素--雷神之锤大灯、战斧式线条，同时融入无边框车门、隐藏式门把手等新能源标志性设计。
安全仍是沃尔沃的"金字招牌"。以车内健康为例，国标仅管控8种挥发物质，沃尔沃在零部件层级就限制19种；禁用物质数量更超国标6000余种。甚至安全气囊燃爆后的有害气体浓度，也有严苛标准。"安全不是配置，而是底线。"于柯鑫强调。
