不过别光看时间表，业内人都在泼冷水。欣旺达副总裁就说，日本喊2027年量产太自信，乐观估计2030年后才可能小批量产；中金也预测，到2030年全固态电池在新能源车的占比也就3%。为啥难？成本高是大问题，日产目标532元/千瓦时，看着比现在的817元便宜，但实际量产时技术、生产线都要砸钱，价格未必能下来；而且电池寿命、材料稳定性这些难题还没完全解决。
对咱们消费者来说，不用急着等全固态电池。短期内，车企会先推半固态电池过渡，安全性和续航也能提升；真等全固态电池普及，至少还得五六年。但不管中日谁先突破，有竞争就有进步，未来咱们开车会更安全、续航更长，这才是最实在的。
