马来西亚《自由今日大马》网站9月3日文章，原题：76秒汽车：中国如何改写汽车制造规则今年2月，本田首席执行官三部敏宏在中国参观了一家汽车零部件供应商的工厂。从零部件采购到物流，一切都实现自动化，生产车间里空无一人。据日本媒体《日经亚洲评论》报道，他对此的表态坦诚得近乎残酷："（面对这样的实力）我们对此毫无胜算。"
早在三部敏宏做出这番表态之前，我就体会过那种感受。我在中国机器人行业工作的那些年里，曾参观过深圳的一些工厂，那里的生产活动如火如荼，但车间内却几乎空无一人：焊接机械臂、装配机器人和无人搬运车昼夜不停地忙碌，为数不多的工人只是在旁边监控。
中国汽车是如何变得如此出色的？
第一是速度。要开发一款新车型，欧洲、日本或美国的传统汽车制造商通常需要四五年时间，而中国部分汽车品牌已将该时间缩短至18个月。中国车企通过将汽车视为智能手机来实现这一点：软件从新车型开发第一天起就进入设计阶段，不同工程团队并行协作，一旦市场有需求就立即开展车型更新行动。
第二是掌控全产业链。中国汽车巨头比亚迪自主生产电池、电机等电动汽车核心部件，甚至自产半导体等关键零部件。
