印度这次派出了两架LCA参展，即25号机和26号机。25号机做地面静态展示，结果被发现漏液体，印度地勤马上用透明胶条贴住，还用购物纸袋子去接液体。印度官方解释说是冷凝水，但从液体的颜色和浓稠度来看，很像是滑油。
不管漏的是什么，这说明飞机存在泄漏问题。飞机发生液体泄漏，原因大概率在密封件，要么是生产过程中出现问题，要么是使用和维护期间没有检修出来。而且此前LCA就多次发生过泄漏事件。
参展的两架飞机中有一架出现泄漏，按常理应该取消飞行计划，马上对两架飞机都进行全面检修。但印度人居然还让26号机飞行，这不仅仅是胆子大，更说明相关制度或执行出了大问题，要么是飞行安全制度有缺陷，要么是纪律作风涣散。
上述这些目前都只是初步推测，但如果真是这样，这位飞行员死得实在太冤枉了。这起事故给印度航空业敲响了警钟，在追求军事装备发展的同时，必须重视飞行安全，完善相关制度，加强人员培训和管理，确保每一个环节都严谨可靠。
只有这样，才能避免类似的悲剧再次发生，保障飞行员的生命安全。同时，对于其他国家来说，也应该从这起事故中吸取教训，在航空领域始终将安全放在首位。
