虽然飞机姿态趋于正常，但下降速率太快，而且此时飞机高度极低，根本无法改出，最终拍在了地上。整个过程中，机翼并没有发生自转，最后一刻飞机姿态基本恢复，仍有横向仰俯控制能力，所以之前判断飞机失速是不对的，问题很可能出在那缕白烟上。
那缕白烟出现在机翼右侧的热焰弹散布器，也就是干扰弹发射装置附近。很明显，是某种油类喷出后被尾喷口的高温烤灼，出现了雾化情况，形成了我们看到的白烟。从LCA的剖视图可以看出，在这个位置上有4个尾喷管液压作用筒，很可能就是它们发生了液压泄漏。
LCA飞机有相互独立的液压主系统和动力系统，它们互为冗余备份。当主系统故障时，助力系统要接管主系统，反之亦然。这时会出现极短的飞控系统响应迟缓，操纵效能下降，虽然时间非常短，但这是LCA原始设计的缺陷。
在视频中，飞机最后一段操作明显迟滞，虽然时间短，但飞机高度很低，飞控效能哪怕在极短时间内出问题，也足以延迟飞机改出过程，最终导致悲剧发生。
如果液压系统泄露故障、主副系统切换发生在高空，短时间的飞控迟缓可能不会造成严重后果，但偏偏发生在接近地面时，就酿成了机毁人亡的惨剧。
