最近几年，中国新能源车玩起了高端游戏。华为卖70多万的尊界S800，87天订单破万；仰望168万的超跑U9，一年卖出一百多辆；小米SU7 Ultra定价52万，开卖两小时卖全年产能。别以为这是小概率事件，这些车可都是真金白银赚市场认可的。
追觅突然宣布要造超豪华车，对标布加迪这种级别的"玩具"，消息一出不少人觉得离谱。毕竟造车不是玩扫地机器人，动辄几十上百亿砸进去，万一翻车可比吸尘器漏灰严重多了。但追觅的人说了，他们现在入局不是跟风，反而踩对了点。
为啥这么说？先看数据。2024年40万以上的车，四成是新能源，这比例每年都在涨。国家政策也帮忙，7月份把超豪华车的税率门槛从130万砍到90万，直接让传统豪车日子难熬。更关键的是，中国供应链现在不得了--以前空气悬架这种高端配置，百万豪车才配得起，现在20万的车也能装，全靠国产供应商把成本降下来了。
追觅其实早有准备。他们做扫地机器人起家，但手里的技术硬得很。扫地机器人里的高速马达转速15万转，这玩意儿用在车轮电机上，说不定能做出比布加迪还快的车。更别说他们申请了6000多项专利，连自动驾驶算法都积累了好几年。
