长江和记实业（长和）在7月28日公告中宣布，拟邀请中国内地主要战略投资者加入其全球港口资产交易的买方财团。
这一决策的背后到底有什么"猫腻"？
其主要源于当下多重因素叠加的作用。
巴拿马运河
1. 规避监管风险，确保交易获批
核心障碍：本次交易涉及出售包括巴拿马运河两端港口在内的43个全球港口（覆盖23国199个泊位），总价值约230亿美元，买方财团原由美国贝莱德（BlackRock）和意大利地中海航运（MSC）子公司主导。
由于港口资产具有战略敏感性，中国监管机构（如国家市场监督管理总局）此前已明确要求交易不得规避反垄断审查。
中方的关键诉求：中国担忧港口控制权落入美国资本手中后，可能对中国航运企业施加歧视性条款（如加征船舶服务费）或配合美国贸易政策施压。
贝莱得财团
全国港澳研究会顾问刘兆佳指出，若交易未保障中国企业的"所有权与决策权"，中国可能直接否决交易。
长和的应对：引入内地战略投资者（市场普遍推测为中远海运集团），旨在通过股权结构调整满足监管要求，将潜在政治阻力转化为合作框架。
